Conduciendo En Asia

Conducir en Asia puede ser una experiencia escalofriante para los viajeros que aprendieron a conducir en el mundo occidental.

En las grandes ciudades, los vehículos que van desde bicicletas y carritos de la calle hasta autobuses y camiones masivos compiten por el espacio a lo largo de las carreteras atascadas. Muchas de las calles medievales no fueron diseñadas con vehículos modernos en mente. Las motos se posicionan como el Derby de Kentucky.

Justo cuando crees que tienes el sistema inactivo, una vaca vaga en medio de una intersección y se produce la anarquía.

La hora punta nunca termina en lugares como Bangkok. El flujo del tráfico es rápido y furioso. Los conductores de taxi y tuk-tuk no cortan ningún descanso para los conductores extranjeros. ¡A veces, incluso puede parecer que tienen una venganza personal contra usted y su familia!

Pero no tome la atención demasiado personalmente. Las reglas de la carretera difieren en Asia de lo que la mayoría de los occidentales aprendieron en sus países de origen.

A pesar de los desafíos, tener su propio transporte aumenta enormemente la flexibilidad y abre miras en las franjas, aquellas que son inaccesibles por otros medios. Las ventajas de conducir en Asia son claras, ¡suponiendo que tenga la confianza y la experiencia necesarias para salir de las carreteras!

Si conducir en Asia no es para usted, hay opciones de transporte más que suficientes para moverse. Las amplias redes de transporte público en lugares como Kuala Lumpur y Singapur son fáciles de usar.

¿Qué es un permiso de conducir internacional?

Los permisos de conducir internacionales son aproximadamente del tamaño de un pasaporte y son reconocidos en varios países del mundo. Un IDP debe usarse con una licencia de conducir de su país para que sea válido, por lo que aún deberá llevar su tarjeta de licencia real desde su casa.

La buena noticia es que obtener un permiso de conducir internacional es solo cuestión de pagar uno e imprimirlo. La mala noticia es que la policía en muchos países aún afirmará que no es válida, por lo que pueden intentar "multarlo" por dinero de bolsillo.

La principal ventaja de un IDP es que se traducen a 10 o más idiomas, lo que proporciona una forma de identificación que puede leer la policía en cualquier parte del mundo. Esto podría ser muy útil si tuvo que dejar su pasaporte con la agencia de alquiler (práctica común como garantía) y está involucrado en un accidente. Es posible que un policía no pueda leer, y no le importe mucho, una tarjeta de licencia de conducir emitida por su país de origen.

Desafortunadamente, la aplicación de las reglas es completamente confusa e inconsistente entre los países de Asia. Para empeorar las cosas, las convenciones para los desplazados internos han cambiado varias veces, haciendo que algunos países rechacen las implementaciones más nuevas.

¿Necesita un permiso de conducir internacional para Asia?

En Asia, muchos viajeros alquilan y conducen scooters sin ningún tipo de licencia de conducir. Si le piden o no un permiso, a menudo depende del capricho de la policía (y si están buscando sobornos o no). Para alquilar un automóvil, definitivamente se le preguntará acerca de una licencia, sin embargo, la licencia de su país de origen a veces será suficiente.

Si elige obtener un IDP, solicítelo con al menos seis semanas de anticipación. Afortunadamente, obtener un IDP es económico y no requiere pasar una prueba; solo necesitará una licencia de conducir válida en un país participante junto con dos fotos del tamaño de un pasaporte. Desafortunadamente, tienen que ser renovados con frecuencia.

La edad mínima para conducir en la mayoría de los países de Asia es 18 años. Filipinas, Malasia e Indonesia son excepciones con una edad mínima para conducir de 17.

Reglas de la carretera en Asia

Conducir en Asia, particularmente en países en desarrollo, se ajusta a una jerarquía no oficial de derechos de paso muy diferente de lo que espera el viajero promedio. La mayoría de las veces, una mala interpretación de las "reglas de la carretera" en Asia es lo que hace que los turistas terminen en accidentes.

El modelo que seguimos en Occidente que otorga a los peatones el derecho de paso por defecto, principalmente porque son blandos y blandos a diferencia de un vehículo, es lo opuesto a la jerarquía de carreteras en gran parte de Asia.

La jerarquía de supervivencia en el camino en Asia sigue una regla básica: cuanto más grande eres, más prioridad obtienes. ¡No asumas que un vehículo más grande te cederá o te otorgará concesiones especiales solo porque estés en una bicicleta o scooter! Lo contrario es cierto: el conductor del camión espera que cedas.

El orden de derecho de paso de la mayoría de la autoridad al menos es el siguiente:

1. Camiones
2. Los autobuses
3. Furgonetas y minibuses
4. SUVs
5. Taxis y conductores profesionales.
6. autos
7. Grandes motos
8. scooters
9. Bicicletas
10. Los peatones

Qué esperar mientras se conduce en Asia

Los frenéticos caminos en Asia pueden intimidar incluso a los conductores experimentados de las grandes ciudades del oeste. Los peligros de las carreteras en los países en desarrollo van desde pollos vivos hasta carritos de comida callejera y sus clientes se sientan en banquetas de plástico.

Las señales de tráfico y los carriles a menudo se ignoran por completo, ¡y tenga cuidado con los determinados conductores de tuk-tuk!

• Si deja más de unos pocos pies de espacio entre usted y el vehículo que está frente a usted, ¡espere que alguien se apriete! Cualquier hueco se llenará inevitablemente, y se verá obligado a frenar rápidamente.
• Los signos y señales de control de tráfico se ignoran en gran medida en muchos países. No asuma que cruzar una intersección es seguro simplemente porque su luz se ha vuelto verde.
• En algunos países (Tailandia es uno), muchas señales de tráfico tienen una cuenta regresiva para el próximo cambio de luz. A medida que se agote el tiempo, espere una oleada de vehículos que intentan apresurarse en el último segundo.

• Las rotondas masivas son la norma en países como Vietnam. Los carriles rara vez se observan, y las rotondas se llenan de motocicletas; Acércate a ellos con precaución.
• Las reglas de ahorro de cara también se aplican a los escenarios mientras se conduce en Asia.
• Las multas por conducir infracciones y violaciones, ya sean legítimas o no, a menudo se pagan en el acto a los oficiales de policía.
• Los taxistas y otros conductores que se ganan la vida en las carreteras a menudo tienen la mayor prisa. ¡En general, dales el derecho de paso si aún no lo han tomado por la fuerza!

Usando el cuerno

Una cacofonía de cuernos a menudo proporciona la banda sonora a medida que viajas por Asia.

Aunque para los conductores occidentales, el uso excesivo de la bocina parece rudo o como un caso perpetuo de furia en la carretera, la bocina se utiliza como una herramienta para la comunicación mientras se conduce en Asia. También debes usar el tuyo correctamente, mientras conduces.

• Use su bocina para alertar a otros conductores al redondear curvas ciegas.
• Un pitido rápido de la bocina se considera una cortesía. Le dice al otro conductor que está cerca, que se acerca por detrás o que está a punto de pasar.
• Dos pitidos rápidos de la bocina también son un indicador de que está pasando a alguien o quizás en su punto ciego.
• Los tres pitidos de la bocina obviamente conllevan más urgencia (por ejemplo, estás en el punto ciego de alguien y están indicando que pueden cambiar de carril pronto). Es una forma de decirle a la gente que "se quede quieto".

• Una continua explosión de cuerno es un castigo por su mala conducción o una manera de decir: "¡Salga del camino! ¡Ya estoy llegando!" Los conductores profesionales pueden sostener la bocina para decirle a todos que despejen el camino ahora (por ejemplo, llegan tarde con una carga de pasajeros con destino al aeropuerto).

Alquiler de vehículos en Asia

Encontrar autos y motos para alquilar en Asia rara vez es un problema. Al menos en las ciudades más grandes y en las zonas turísticas populares, reconocerá muchas cadenas familiares de alquiler de automóviles. En algunos lugares, las únicas agencias de alquiler están ubicadas fuera de la ciudad por el aeropuerto.

Trate de evitar el alquiler de personas que simplemente buscan alquilar sus scooters o automóviles personales para el día. No solo no estará cubierto por ningún problema mecánico, ¡existe una estafa en Vietnam en la que se sigue a la motocicleta y luego la persona la daña o la roba deliberadamente con una llave de repuesto!

Qué hacer si te detienen en Asia

Suponiendo que no haya habido un accidente y que nadie resulte herido, tratar con una advertencia o citación no debería ser un gran problema.

Para bien o para mal, las multas generalmente se pagan en el lugar al oficial en efectivo. Al menos no tendrá que lidiar con la burocracia o encontrar dónde pagar una multa más adelante.

Mantenga la calma, apague el motor y sea especialmente cortés con el oficial de policía. Para evitar una posible pérdida de la cara por la capacidad de comunicarse, tenga a mano algún tipo de identificación de inmediato.

Discutir acerca de ser detenido es una forma segura de convertir una advertencia potencial en una multa garantizada, o peor. Los funcionarios uniformados exigen respeto, y a menudo son temidos en los países en desarrollo, por lo que no empeoren las cosas actuando como parte de un turista privilegiado.

Si se requiere pagar, pedir un recibo; no siempre obtendrás uno. La policía a menudo trabaja en equipos y es posible que lo detengan nuevamente en el camino. Si no es posible obtener un recibo, algunos viajeros piden tomar una foto con el oficial de policía para mostrar el camino si es necesario.

Falsos oficiales en motos tiran a los turistas en Bali. No les entregues tu pasaporte; Tendrás que pagar para recuperarlo. Si su instinto le dice que se está desarrollando una estafa, sepa cómo lidiar mejor con la corrupción policial en Asia.

Precauciones para los conductores de motos en Asia

Alquilar scooters y motocicletas pequeñas es una excelente manera de ver lugares dispersos en las zonas turísticas del sudeste asiático.

Desafortunadamente, muchos viajeros también terminan dejando la piel en las carreteras entre las vistas. Tantos turistas rompen scooters en Tailandia que las cicatrices de la erupción del camino han sido consideradas "tatuajes tailandeses", un rito de paso para los mochileros.

• Incluso un choque menor de motos en las islas podría mantenerte fuera del agua por el resto de tu viaje mientras las heridas se curan. Las tiendas de alquiler de motos obtienen la mayor parte de sus ganancias al penalizar a los conductores por daños: ¡conduzca de manera segura!
• La mayoría de las tiendas de alquiler de motos te pedirán que guardes tu pasaporte como garantía. Ocasionalmente, puede proporcionar una fotocopia y un depósito en efectivo.
• Si una tienda de alquiler guarda su pasaporte, asegúrese de tener una fotocopia a mano para mostrarla en los puestos de control de la policía cuando se le solicite. Mantenga el recibo de alquiler y el papeleo a mano para mostrar también.

• El uso de un casco es, obviamente, lo correcto para la seguridad. Tailandia tiene una de las tasas de mortalidad vial más altas del mundo. Incluso en lugares donde los lugareños ignoran las leyes sobre los cascos, podrían detenerlo y multarlo por no usar el suyo.
• Muchos contratos de alquiler tienen restricciones de rango debido a las limitaciones del seguro. Por ejemplo, algunas tiendas en Chiang Mai no permiten que los clientes conduzcan a Pai, un popular destino de motociclismo en Tailandia.
• Los neumáticos desinflados son una ocurrencia bastante común, especialmente en las carreteras difíciles del sudeste asiático. Afortunadamente, una llanta desinflada en un scooter generalmente se puede reemplazar por menos de US $ 5.

• La forma en que se designa y se vende el combustible varía de un país a otro. A veces el sistema es numérico; A veces se basa en el color. Sepa de antemano qué tipo de scooter requiere y cómo solicitarlo. Las etiquetas de combustible pueden basarse en el contenido de octano y etanol.
• Muchas estaciones de servicio en Asia son de servicio completo. No se espera dar propina a los asistentes.
• Si está involucrado en un accidente menor con un scooter, probablemente sea mejor que busque un mecánico y pague las reparaciones simples (por ejemplo, espejos rotos, empuñaduras con piel, etc.). Las agencias de alquiler cobrarán, comprensiblemente, un recargo premium por cualquier reparación.