La Guía Dummies Para Airbus

Airbus y Boeing son los fabricantes de aviones comerciales más grandes del mundo. La historia de Boeing se remonta a principios del siglo 20 en los primeros días de la aviación. Pero Airbus es considerablemente más joven, lo que hace que su ascenso sea aún más impresionante.

La historia

En una reunión celebrada en julio, 1967, ministros de Francia, Alemania y Gran Bretaña acordaron "tomar las medidas apropiadas para el desarrollo y la producción conjunta de un Airbus". La medida se realizó después de que los tres países se dieron cuenta de que sin un programa conjunto de desarrollo y producción de aeronaves , Europa se quedaría a la zaga de los estadounidenses, que dominaban la industria.

En mayo, 29, 1969, en el Salón Aeronáutico de París, el Ministro de Transporte de Francia, Jean Chamant, se sentó con el Ministro de Economía alemán Karl Schiller en la maqueta de una cabina de un nuevo avión y firmó un acuerdo para lanzar oficialmente el A300, el primer gemelo del mundo. -el avión de pasajeros de fuselaje ancho y el inicio formal del programa Airbus.

La creación formal de Airbus ocurrió en diciembre 18, 1970, cuando Airbus Industrie se creó oficialmente con los socios Aerospatiale de Francia y Deutsche Airbus de Alemania, inicialmente con sede en París y luego trasladándose a Toulouse.

El primer vuelo del A300 tuvo lugar en Toulouse, el 28 de octubre, 1972. La compañía persuadió al ex astronauta de Apollo Frank Borman, CEO de Eastern Airlines para que tomara cuatro A300 "en alquiler" por seis meses y luego decidiera si comprar.

Después de la prueba de seis meses, Borman ordenó 23 A300B4 con nueve opciones en marzo. 1978, el primer contrato que Airbus firmó con un cliente de EE. UU. Esto siguió con más pedidos y, para fines de la década, Airbus dijo que había entregado 81 A300 a las aerolíneas 14, que atienden a diferentes ciudades de 100 en países de 43.

La compañía estudió la construcción de un jet doble de un solo pasillo para competir con el exitoso Boeing 737. En junio, 1981 en el Salón Aeronáutico de París, Air France dio un gran impulso al programa A320 con un pedido de 25, junto con las opciones de 25 a pesar de que el avión no se lanzó oficialmente hasta marzo de 1984.

En el día de lanzamiento de A320, Airbus anunció más que pedidos de la firma 80 de cinco clientes de lanzamiento: British Caledonian, Air France, Air Inter, Cyprus Airways e Inex Adria de la entonces Yugoslavia. también logró ganar un pedido de su segundo cliente en Estados Unidos, Pan Am.

Airbus luego se movió para construir el avión A330 doble y de largo alcance A340 de cuatro motores de rango más largo; Ambos fueron lanzados en junio 1987. A continuación, en marzo del 1993, Airbus tuvo el primer vuelo del A321, un avión bimotor más largo y con un solo pasillo, un competidor del 757 de Boeing. Tres meses después, el fabricante lanzó el A124 de 319-asiento, y luego, unos años más tarde, se lanzó el A107 de 318-seat.

En junio de 1994, Airbus anunció planes para construir el avión de pasajeros más grande del mundo, capaz de transportar a personas de 525 en una configuración de tres clases: el Airbus A380 de dos pisos. En diciembre, 19, 2000 y Airbus lanzaron oficialmente el jumbo jet, con pedidos firmes de 50 y opciones de 42 de seis de los principales operadores del mundo: Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines y Virgin Atlantic.

El primer vuelo de A380 tuvo lugar en Toulouse, el 27 de 2005 de abril, para un vuelo de tres horas y minutos de 54. El avión entró en servicio comercial en octubre 25, 2007, en Singapore Airlines.

En diciembre, 10, 2004, la placa Airbus dio luz verde al lanzamiento del nuevo A350, diseñado para competir con Boeing 777 y 787. Pero fue un reto llevar el avión al mercado. El A350 se diseñó originalmente para complementar los aviones de pasajeros A330-200 y A330-300 de Airbus.

Después de un rediseño para atender las inquietudes de los clientes, Airbus lanzó el A350 XWB (extra widebody) renovado en diciembre 1, 2006.

En marzo, 2007, Finnair fue la primera aerolínea en pedir el A350 XWB. A esa orden siguieron los pedidos y compromisos de las aerolíneas y las compañías de leasing en Europa, Oriente Medio, África, Asia y el Pacífico, así como en América del Norte y del Sur, junto con el cliente de lanzamiento Qatar Airways. El programa de prueba y certificación para el A350 XWB se puso en marcha en junio 14, 2013. cuando el primer modelo realizó su primer vuelo desde el aeropuerto de Toulouse-Blagnac de Francia.

Entre los aspectos más destacados en 2014 se encuentran la entrega en diciembre de 22 del primer A350 XWB a Qatar Airways, el primer vuelo del avión de pasajeros Airbus 'A320neo (nueva opción de motor) y el lanzamiento de la versión A330neo en el London Farnborough Airshow.

Durante el 2015 Paris Air Show, Airbus ganó $ 57 mil millones en negocios por un total de aviones 421: pedidos firmes de aviones 124 por $ 16.3 mil millones y compromisos para aviones 297 por $ 40.7 mil millones. A partir de junio 30, 2015, el fabricante francés tiene pedidos 816 para la familia A300 / 310, pedidos 11,804 para la familia A320, pedidos 2,628 para la familia A330 / A340 / A350 XWB y pedidos 317 para el AXNXXX , Aviones 380.

Historia cortesía de Airbus