¿Por Qué El Ciclón De Coney Island Es Una Gran Montaña Rusa?

Un clásico de la historia viviente (un término que se aplica a gran parte de Coney Island), el clásico ciclón evoca una era anterior, pero tiene un golpe sorprendentemente potente, incluso cuando se compara con los gigantes de hoy en día. Es, quizás, la montaña rusa arquetípica y, probablemente, la máquina de emoción más famosa del mundo. Si bien el ciclón puede ser más que un poco rudo, los fanáticos de la montaña rusa y los fanáticos casuales adoran al favorito sentimental.

• Escala de emoción (0 = Wimpy!, 10 = ¡Ay!): 6.5
  • Inusualmente empinada primera caída, el coche de montaña tradicional carece de divisores de asiento, mucho tiempo de aire, puede ser excesivamente áspero, la montaña rusa de madera raquítica tradicional
• Tipo de posavasos: madera (aunque la estructura es de acero), prototipo de diseño de "ciclón" twister
• Velocidad máxima: 60 mph
• Altura de la colina de elevación: 85 pies
• Tiempo de viaje: 1.5 minutos

Paseo glorioso de la vendimia

Chirriando en la estación de Coney Island Sitwell Avenue en el metro de la ciudad de Nueva York, el hito aparece a la vista: la celosía blanca, la barandilla roja descolorida, las letras mayúsculas del "CICLÓN" en la parte superior de la colina de ascensores. Generaciones de pasajeros se han asomado por las ventanas de los trenes y han compartido la sensación de mareo de haber llegado a Coney Island, así como la anticipación de alegría y miedo que provoca la vista de la montaña rusa.

Los jinetes se alinean a lo largo de Surf Avenue bajo el glorioso letrero de neón de época. Después de pagarle al cajero en la vieja cabina de la jaula por un boleto, los pasajeros serpentean debajo de la pista y a través de la estructura hasta la plataforma de carga. El paseo nunca se ha actualizado con un sistema de frenos computarizado, y el Cyclone es uno de los pocos posavasos clásicos que aún usa frenos manuales. Es grato ver a los operadores de la marcha detenerse y detener los trenes tirando de las manijas de los frenos altos de la conducción.

Al igual que casi todo lo relacionado con el ciclón, el diseño de los trenes tradicionales de pasajeros 24 se ha mantenido prácticamente sin cambios durante décadas. Los asientos bajos no tienen reposacabezas, y la única restricción de seguridad es una barra de una sola posición. Los asientos de banco para dos personas no tienen divisiones (lo cual es una rareza en estos días), por lo que los compañeros de asiento necesitan de verdad como el otro, ya que invariablemente se deslizarán y chocarán entre sí durante el viaje. Las bases de los asientos, el chasis y los costados de los autos están articulados para que puedan moverse de forma independiente y acomodar el viaje salvaje.

Una vez que está listo para partir, el guardafrenos se afloja en el asa y el tren sale de la estación para activar el levantamiento de cadena. Pasando por el maravilloso "Advertencia final: ¡No te quedes parado!" Firme y suba la colina 85-pie hasta el agitado sonido de clackety-clack, los pasajeros pueden sentir los movimientos extraños del automóvil articulado mientras navega por la pista. Frente a la playa y el océano, la vista desde la cima de la colina es espectacular.

El ciclón es un "buen" posavasos agresivo

Entonces todo el infierno se desata. En casi los grados 60, la primera caída es bastante pronunciada. Un amigo ha descrito acertadamente la caída como el equivalente a subir por una escalera de 85 y golpear cada peldaño en el camino. Un giro de 180 en la parte inferior de la colina envía al tren a la segunda colina y entrega la primera de muchas ráfagas de tiempo de aire. El giro también envía a los pasajeros a un lado del tren que se estrella, y me refiero golpeandoen sus compañeros de asiento. Hay seis giros de grado 180 en total, así que hay un montón de fuerzas G laterales y oportunidades para que los corredores choquen entre sí.

El ciclón presenta caídas de 12 y un montón de tiempo de emisión de euforia. También hay cruces de pistas 18. A diferencia de una montaña rusa de ida y vuelta que recorre un solo bucle, el Cyclone puede colocar pies 2640 en su huella compacta girando dentro y fuera de sí mismo. La máquina de la emoción es tan innovadora y legendaria que todas las montañas rusas de tornado son generalmente conocidas como montañas "ciclón" en su honor.

El trayecto varía según la posición del asiento y otros factores, como la hora del día y el clima. Los asientos traseros, especialmente, pueden ser terriblemente ásperos, aunque una vez tuve un paseo en primera fila que no era para los aprensivos. La estructura gime y tiembla, los pasajeros se tiran de un lado a otro con abandono, y los trenes pueden lanzarse repentinamente hacia el cielo solo para golpear las ruedas superiores que los atan a la pista. A pesar de todo su castigo, sin embargo, el ciclón es, en su esencia, un paseo emocionante y decididamente divertido.

Invariablemente provoca dosis iguales de risas y gritos.

Hay posavasos "malos" agresivos (como el horrible Manhattan Express, o como sea lo que sea el casino de Nueva York, el casino de Nueva York de Las Vegas) y "buenos" posavasos agresivos. El ciclón cae directamente en la última categoría.

Protegido por los próximos años

El ciclón ha tenido sus altibajos. Debutó en 1927 con gran éxito y rápidamente ganó fama mundial. Sin embargo, la popularidad de Coney Island disminuyó a través de los años, y los clientes del ciclón disminuyeron. Su destino apareció sombrío cuando la ciudad lo condenó en 1969.

Afortunadamente, sus propietarios en ese momento restauraron amorosamente el ciclón y lo reabrieron en 1975. Nueva York lo incluyó como un hito oficial de la ciudad en 1988. En 1991, el estado de Nueva York ingresó al Ciclón en su Registro de Lugares Históricos. Ese mismo año, el viaje ganó el estatus de Monumento Histórico Nacional, que lo protege de los caprichos de los desarrolladores. El ciclón protegido permanecerá intacto y deleitará a los ciclistas durante los próximos años. La montaña rusa ahora está a cargo de Luna Park, el operador designado por la ciudad que administra la mayoría de los viajes en Coney Island.

Cuando el Cyclone regresa a la estación al final del viaje, los miembros de la tripulación saltan a los lados del tren y el halcón vuelve a viajar a un precio reducido. Si desea obtener un asiento en la primera fila (muy recomendable), pague un nuevo recorrido e intente subir rápidamente al automóvil delantero. Entonces, prepárate para otro dulce ciclón slamfest.

Otras gemas de Coney Island incluyen Wonder Wheel y Spook-A-Rama, ambas ubicadas en Deno's Wonder Wheel Park.